Helmut Fliegl, ügyvezető igazgató

Geschäftsführer Helmut Fliegl

 „A nagy titok a hajtóerőben rejlik, abban, hogy többet akarjunk.“




           Banner bisnode


Egy családi vállalkozás meghódítja Európát

20 éve Fliegl pótkocsi

1991: Josef Fliegl, egy sikeres mezőgazdasági pótkocsikat gyártó és forgalmazó bajor vállalkozó, Helmut fiával együtt vállalkozást keres, hogy az új tartományokban is megvethesse a lábát. Véletlenül botlanak bele egy gyárba Triptisben, mely mezőgazdasági tengelyek és kormányművek javításával foglalkozik. Átveszik az LIW Triptis üzem vagyonkezelését, az üzlet azonban nehezen indul. A tulajdonviszonyok a mezőgazdaságban gyakran tisztázatlanok, a triptisi gyár veszteséges. Szeptemberben Josef Flieglnek cselekednie kell: fiát Türingiába küldi. Az akkor csak 22 éves fiúnak és az őt elkísérő 19 éves barátnőjének, Margitnak ez a lépés a bajor otthontól való elszakadást jelenti, de egyben kihívás is a számukra.

Helmut Flieglt Triptisben vegyes érzelmekkel fogadják. Az első hónapokban 100 állás szűnik meg, a munkatársakkal szemben támasztott követelmények nőnek, de az ifjabb Fliegl is kiveszi a munkából a részét.

„Csak előre tekintünk."

A 90-es évek elején virágzik a közúti pótkocsik piaca. Helmut Fliegl a Bajorországban készült mezőgazdasági járműveket építi át az utakra. Az ötlet jó, de a megvalósítása nehézkes. Hiányzik a termékismeret, a vevők és a beszállítók. „Olyan alkatrészekre kellett áttérnünk, amely nem felelt meg a mi igényszintünknek. Emiatt elsősorban a hírnevünk szenvedett csorbát.“

1992-ben sikerül az áttörés – az első egyenes platójú gépszállító tréler megépítésével, amely építőipari gépek mellett raklapokat vagy konténereket is tud szállítani. A versenytársak kinevetik a Flieglt, de hamarosan a többi gyártó is lemásolja a járművet.

1993-ban az általános kereslet a haszongépjárművek iránt erősen visszaszorul. Az előny: neves beszállítók kopogtatnak, így a Fliegl jobb alkatrészeket tud beépíteni, termékeinek minősége egyre jobb.

„Ismerjük a vevőink igényeit és az ennek megfelelő szállítási megoldásokat fejlesztjük ki.”

A 90-es évek közepén ismét jelentősen visszaesik a forgalom az ágazatban. Amíg nagy versenytársak vegetáltak, Fliegl az innovációt tartja szem előtt, és megépíti az első platós félpótkocsiját és konténerszállító alvázát.

Helmut Fliegl a családi vállalkozás állhatatosságával és kitartásával halad előre a járműépítésben, optimalizálja termékeit és megveti lábát a legjobbak között a szakmában.

20 év után Helmut Fliegl pozitív mérleget von: „Járműveink minősége nagyon magas színvonalat ért el. A Kelet-Nyugat többé már nem téma. Gyerekeim is itt nőnek fel, egyre inkább türingiai vagyok. Sohasem bántam meg, hogy ideköltöztem.“

s